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利用摩擦試驗機精確測定驅動裝置輸出軸力矩及摩擦力

許多閥門，特別是那些工業用的大型高壓閥門，其驅動裝置產生力矩值高達1O磅·英寸。為了進行試驗于日選擇專用的驅動裝置，利用摩擦試驗機精確測定驅動裝置輸出軸力矩及摩擦力，這只有在輸出軸帶負荷即閥門輸出軸與驅動裝置連接時進行試驗。近年來，越來越多的注意力集中在驅動裝置與閥門構輸出功率上。迫使制造廠和用戶對驅動裝置與閥門的配用進行詳細分析和評價。

就閥門所需力矩規定其驅動裝置的最小輸出力矩的安全系數為1.25這個范圍，也可不作任何規定。近年來，高壓截止閥等大力矩力矩測量的不可靠性成為令人煩惱的問題，但當測量系數規定較保守時倒也沒多大關系，驅動裝置力矩測量的誤差系數不得超過±1.0—1.5％，閥門所需力矩的測量誤差電在這范圍內，尤其當安全系數修整到最小值時，更是如此。

該試驗裝置機有下列特點；

減小該裝置和被試驗設備的機械位移誤差；在同一試驗裝置上完成力矩和摩擦力的測量；在該試驗裝置上儀利用兩個普通應變傳感元件便可在帶負荷下酒量摩擦力；減小該裝置與應變傳感元件聯接時所產生的誤差；可自動補償該裝置和被試驗設備位移誤差；在試驗裝置上可測量被試驗設備的破裂摩擦力和動摩擦力；提供一個轉換元件，它能把應變傳感元件上產生的電子信號轉變為計數儀上的力矩和摩擦力讀數。閥門驅動裝置力矩測量機構包括一個高為15英尺、邊長為10英尺的正方形面的工字鋼支承的固定框架。框架內分三層。中層牢固安裝在框架上，而上、下層則自由懸掛，且可在三維空間相應于框架和中問層作自由移動。

框架的中層弼底層備有聯接板，可刷來安裝要試驗的幾種規搭的悶門驅動裝置。兩只相同觀格的閥門驅功裝置可同討牢固安裝一只在中層另一只在底層。帶鍵的兩根軸分別插入這些驅動裝置的轉子孔內，反向伸出的軸端插入力矩傳感臂機構內。力矩傳感臂機構由一個帶活動內臂的空心盒組成。空心盒的底部沿著垂直中心軸方向焊有內接頭。一個獨立的內接頭也沿著垂直中心軸方向穿過空心框盒的頂部，牢固地與活動內臂焊接在一起。從中心孔等距離向外精確地鉆有若干孔以便與套筒配裝。這些孔是沿傳感機構的永乎中心軸方向排列，并穿過傳感臂機構的上框盒，活動內臂及下框盒。兩組校準的動力傳感器分別插入這些中心軸兩側的孔內。這樣，當反向作用力施加在力矩傳感臂上時，動力傳感器則受到剪應力。帶動力傳感器的力矩傳感臂機構就安裝在框架的中層和底層的驅動裝置之間，這些驅動裝置的帶鍵軸分別插入相匝的內接頭上。這些驅動裝置與動力源相連接，當液壓施于這兩臺驅動裝置時，它們則企圖相互反向轉動，便對傳感臂產生力矩。

框架的中層弼底層備有聯接板，可刷來安裝要試驗的幾種規搭的悶門驅動裝置。兩只相同觀格的閥門驅功裝置可同討牢固安裝一只在中層另一只在底層。帶鍵的兩根軸分別插入這些驅動裝置的轉子孔內，反向伸出的軸端插由于液動力源是由負荷試驗機進行監測，其最后由動力傳感器提供的電子信號則與驅動裝置產生的實際力矩值成比例。

動力傳感器電子輸出信號再反饋到“電子反饋”。這樣提供電源使動力傳感器放大反饋信號并轉換成儀表讀數，該讀數是把驅動裝置的輸出力矩的值轉換計算成磅*英寸值。

球閥,蝶閥,截止閥,氣動球閥,氣動角座閥

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